Ống nước thân máy EGR Hyundai H150 N250 Solati KIA K200 K250
Vui lòng gọi để biết giá Ống nước thân máy EGR Hyundai H150 N250 Solati KIA K200 K250 số điện thoại 0911678934 Mr.Lộc, chương trình khuyến mãi lớn nhất.
Tư vấn mua xe trả góp, dịch vụ tận tình chu đáo
Cho vay 80% giá trị xe với lãi suất ưu đãi
Hân hạnh được phục vụ quý khách !
Chi tiết sản phẩm
Ống Nước Thân Máy EGR Hyundai H150, N250, Solati, KIA K200, K250 Mã 25460-4A800
Ở các dòng xe trang bị tiêu chuẩn khí thải Euro 4 và Euro 5 sử dụng khối động cơ D4CB, hệ thống tuần hoàn khí xả (EGR) phải làm việc liên tục ở mức nhiệt rất cao. Nhằm hạ nhiệt dòng khí xả trước khi đưa trở lại buồng đốt, nước làm mát từ thân máy được luân chuyển tuần hoàn qua cụm sinh hàn két EGR thông qua ống nước thân máy mã phụ tùng 25460-4A800.

Tầm quan trọng của ống nước thân máy 25460-4A800 chính hãng
-
Khả năng chịu nhiệt và áp suất tuần hoàn cao: Được cấu tạo từ kim loại chuyên dụng dập cong chuẩn xác theo đường bo lốc máy D4CB, đường ống chịu được nhiệt độ sôi của nước làm mát và áp lực lớn do bơm nước tạo ra mà không bị móp méo hay rạn nứt.
-
Chống rỉ sét và đóng cặn lòng ống: Phụ tùng chính hãng Mobis được xử lý lòng ống trơn nhẵn, chống lại sự oxy hóa và mài mòn hóa học từ các hoạt chất chống đông trong dung dịch làm mát, giúp hạn chế tắc nghẽn dòng chảy.
-
Tai bắt ốc và đầu cắm ống cao su đồng bộ 100%: Các tai định vị hàn cố định trên thân ống ăn khớp tuyệt đối với các lỗ ren trên lốc máy xe H150, N250, Solati hay KIA K200, K250; các đầu cắm ôm khít ống cao su dẫn nước mà không bị xì nước khi siết cổ dê (quai nhê).
Nguyên nhân và dấu hiệu nhận biết ống nước EGR cần thay thế
-
Thủng, mọt chân ống do oxy hóa: Sau thời gian dài sử dụng (đặc biệt khi xe châm nước lã pha tạp chất thay vì nước mát chuyên dụng), chân ống tiếp xúc nhiệt cao dễ bị rỉ sét ăn mòn từ trong ra ngoài gây rò rỉ li ti.
-
Hao nước làm mát bất thường: Mực nước bình phụ liên tục sụt giảm, có vệt nước màu xanh/đỏ hoặc vệt muối hóa chất đóng cặn quanh thân lốc máy và cụm EGR.
-
Nhiệt độ động cơ tăng vọt: Rò rỉ nước tại ống thân máy làm tụt áp suất toàn hệ thống làm mát, xe có hiện tượng sôi nước hoặc đồng hồ báo nhiệt độ nước làm mát tăng cao đột ngột khi chở tải nặng.
Lời khuyên kỹ thuật khi bảo dưỡng
-
Khi đại tu dàn gầm máy, thay sinh hàn két EGR hoặc phát hiện ống nước cũ có dấu hiệu phồng rộp rỉ sét mục gãy, tài xế nên thay thế ngay cụm ống chính hãng 25460-4A800 để tránh nguy cơ cạn nước máy gây thổi gioăng quy-lát, cong tay biên.
-
Luôn sử dụng nước làm mát chuyên dụng chính hãng để bảo vệ toàn diện lòng ống kim loại và két nước động cơ.


